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发表时间 2009-3-30 13:10:17
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等级: 列兵
贴子: 1
主题:1
最后登录: 2009-3-30 13:07:52
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动力升级内敛赛拉图，强劲动力的心
1.原车到来时候的样子：
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2.该车之前没有做过任何的改动，纯粹的原厂车：
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3.原厂的刹车即轮毂，非常的普通：
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4.从后部看到原厂很小很小的排气管：
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5.这是没有经过任何改动过的原厂发动机：
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6.拆下前保险杆，开始进行动力提升：
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7.首先对比和确定中冷器的位置：
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8.开始拆除原厂的头蕉及其他的部件：
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9.细致的观察和测量安装位置及空间大小：
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10.内饰需要做部分的改动，这是原厂的内饰条件：
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11.拆除不必要的部件，方便安装新的监控系统：
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12.开始查找安装设备等等：
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13.在这个部位准备安装机油冷却器：
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14.需要切除部分的东西：
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15.确定油冷的初步安装位置：
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16.各冷却器安装位置最后的比对和安装：
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17.初步计划涡轮安装的位置：
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18.涡轮部件：
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19.涡轮部件的安装调试：
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20.涡轮机的照片：
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21.机油系统进行新的改动，以帮助机油循环：
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22.安装轻量化普利盘，目的是为了减轻发动机运转负荷：
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23.油饼的安装：
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24.高效油饼谍照：
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25.机油冷却管路设计及安装：
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26.改进所有的进气管路，既美观又实用：
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27.这是该车原厂刹车的谍照：
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28.原厂后避震效果图：
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29.结合车主的实际驾驶习惯，并结合了车主主要行车的地域要求，精心为其选择的避震套件：
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30.原厂避震与新款避震的对比照：
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31.避震的换装过程：
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32.全新的避震效果展示图：
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33.开始改进刹车系统，这是一个非常值得注意的系统，因为动力一旦升级之后原厂的刹车系统会无法轻松的应对要求更高的制动，所以需要更换更强势的刹车套装：
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34.安装上了优普斯尔小四活塞刹车套件：
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35.经过特殊打磨而成的头蕉就可以正式的安装到位了：
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36.头蕉安装的效果图：
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37.在排气管头段需要包裹上隔热棉，防止排气管过大的热量损伤到机舱内其他部件：
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38.整个冷却系统也在此刻全全完工咯：
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39.高流量的冬菇头，可以使得涡轮的进气保持非常顺畅的效果：
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40.整个进气道初步就是如此排布的，由于车主有急事需要尽快的赶回内蒙，所以没有进行更进一步的美化，看起来少了很多的霸气：
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41.排气系统的改进也是随之一起进行的，这是原厂的中消器：
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42原厂的排气尾鼓：
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43.再考虑到车辆的进气上进行了极大的升级强化之后，排气的顺畅也是非常迫切的改装，原厂的排气系统会让车在中高速行驶时因排气不畅损失很多的动力，因此我们在这部车的排气改进时取消了中消：
44.涡轮油道及接口的连接及检查非常非常的重要，如若不然会发生不必要的危险状况：
45.我们为其需安装了奥地利的REMUS排气尾端，保持排气的顺畅和排气声浪的浑厚感：
43.图
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44.图
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45.图
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46.高效REMUS排气尾鼓：
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47.剩下的是加入高效的油品，保证汽车澎湃心脏的正常工作：
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48.内饰各个监控发动机等等工作状况的仪表：
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49.最重要的外挂电脑，这是改装涡轮增压的高效控制电脑：
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安装完毕
剩下就是换个大包围
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发表时间 2009-6-24 13:10:03
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等级: 上等兵
贴子: 117
主题:3
最后登录: 2009-9-13 12:52:36
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